特斯拉在周三盘后发布的第四季度和全年财报夸耀，该公司昨年出现自2017年以来的初次年度利润下跌，第四季利润更是大降40%，营收和每股收益均不足预期，同期告戒本年的产量、托福量和发货量增长将放缓，而且并未公布本年的托福量打算，导致其股价盘后大跌5%。特斯拉示意，当今正尽力于于研究下一代车型，马斯克说下一代车型将是“低老本的”，瞻望将于2025年后期投产。

财报夸耀，特斯拉2023年每股收益为3.12好意思元，较2022年的创记载的4.07好意思元下跌了23%；公司在疗养后利息、税收、折旧和摊销前盈利（EBITDA）为166亿好意思元，较2022年的192亿好意思元疗养后EBITDA下跌了13%。不外，尽管盈利疲软，但特斯拉的营收创下了历史新高，2023年的968亿好意思元的营收较昨年增长了19%。

分业务看，全年汽车收入达到824.2亿好意思元，比2022年增长15%。销售太阳能发电和储能系统的能源部门比较特斯拉的中枢业务范围较小，其收入增长54%，达到60.4亿好意思元，成为财报亮点。特斯拉的“工作和其他”收入较昨年同期增长37%，达到83.2亿好意思元。

关于第四季度，特斯拉讲述营收为251.7亿好意思元，同比增3%，每股收益为0.71好意思元，同比大降40%，二者均低于FactSet的分析师瞻望的256亿好意思元和0.73好意思元。

特斯拉第四季度运营收入同比减少至21亿好意思元，特斯拉将下跌的利润沮丧于其车辆平均售价的缩短，以及“部分受到东谈主工智能和其他研发表情推动的运营开支的加多”。该公司第四季度的毛利率仅为17.6%，是自2019年以来的最低水平，较昨年下跌了进步600个基点，也不足分析师预期的18.1%。此外，特斯拉四季度解放现款流为20.6亿好意思元，高于分析师预期的14.5亿好意思元。

同期，特斯拉2023年托福量为180万，其中第四季度创下了48.45万的托福记录，意味着曩昔五年的年化托福增幅达到127%。有关词，特斯拉是否具有将握住增长的托福回荡为利润增长的材干，让一些投资者感到疑问。纵脱2023年底，特斯拉在世界5952个站点为驾驶员提供了54892个Supercharger衔接器。

特斯拉的股价在财报发布后跌5%，报207.83好意思元，该公司股价本年迄今已下滑16%。

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该公司在周三示意：“咱们公司当今正处于两个首要增长波浪之间”，示意2024年产量、托福、发货量增速可能会显赫地低于2023年。

特斯拉并未公布本年的托福打算，分析认为这很不寻常。弥远以来，特斯拉一直将其多年平均年增长率定为50%。分析师瞻望，特斯拉本年将售出220万辆汽车，比2023年增长约20%，而若增长放缓到一定进度，降价的空间也将脱色。

电动皮卡Cybertruck将在2024年增产和扩大托福。该公司示意，Cybertruck的增产历程将比其他车型愈加漫长，当今产能不错达到每年进步12.5万辆，但未表示也曾售出若干皮卡。马斯克在昨年10月告戒称，Cybertruck皮卡可能在一年到18个月内无法产生显赫的现款流。他周三示意，电板并未章程Cybertruck的坐蓐，坐蓐力章程了Cybertruck的坐蓐，而不是需求。

该公司示意，将继续研发下一代车型，多个团队正在好意思国得州研发，并将在得州超等工场启动下一代平台居品。新车型将有助于更新特斯拉的居品线，并可能诱导新一批客户。马斯克示意，下一代新车型将是“低老本的”，瞻望将于2025年后期投产。

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特斯拉还阐述推出了高等驾驶支持软件的新版块，该软件被推行径其全自动驾驶测试版或FSD测试版选项。该软件并不可使特斯拉的汽车完结自主行驶，因为它们仍然需要一个专注的驾驶员坐在标的盘前。

马斯克示意，大齐汽车公司“应当”要求获取（特斯拉）全自动驾驶（FSD）时候许可，该公司也曾进行了一些细致的战役，但尚未达成任何（授权许可的）条约。他说，“如若我是其他公司的CEO，我完全会打电话给特斯拉并要求获取FSD时候许可。”

当今，特斯拉靠近需求缩小、利润率下跌以及来自敌手的蛮横竞争。此前，租车巨头赫兹（Hertz）败露正在出售其大要三分之一的电动汽车车队，因为电动车的维修用渡过高，同期二手车价值较低；赫兹2021年曾情愿购买10万辆特斯拉，其时匡助特斯拉市值初次打破1万亿好意思元。同期，比亚迪在第四季度杰出特斯拉，初次成为世界最畅销电动汽车制造商。

另外，特斯拉本月在中国和欧洲实施了新一轮降价，并示意操办由于红海地区的冲突引起的零部件衰退，从1月底运转暂停在德国的真的总共坐蓐，该公司在柏林郊区坐蓐Model Y车型。

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按照法律规定，家里有儿子的，女儿嫁出去了同样需要承担赡养责任；然而，在地方性亚文化中，女儿嫁出去给了彩礼就不用给父母养老。就此而言，彩礼具有一定的养老补偿的功能；男方一次性支付彩礼，岳父母将部分彩礼作为将来的养老基金，这在无形之中抬高了彩礼门槛，增加了婚姻进入的成本。

同期，特斯拉在好意思国的劳能源老本正在高潮。为了使其工资在与通用汽车、福特和Stellantis等由好意思国汽车工东谈主商酌会代表的汽车制造商比较具有竞争力，特斯拉最近为其好意思国好多按小时工职工提升了工资。

周一，摩根士丹利将特斯拉的股价打算从380好意思元下调至345好意思元，原因就包括预期增长减猖獗利润率收缩等身分。分析师示意，握住加多的笔据标明，世界电动汽车阛阓正堕入供应增长与需求减缓的不利环境中。分析认为，当今耗尽者对电动车的眷注减退，一方面因为价钱较高，另一方面对充电便捷性和续航上有费神，这些情况让电动车厂商抵耗尽者需求的预期愈加严慎，一些厂商推迟了投资。

不外，马斯克周三重申，跟着好意思联储启动降息，耗尽者承受特斯拉车辆老本的材干将增强。特斯拉CFO则示意，公司一直在设法削减老本。

华尔街见闻此前报谈，马斯克此前发贴称，如若特斯拉发展成东谈主工智能和机器东谈主规模的领军企业，而他莫得约25%的投票限度权，他会认为不安。除非如斯，不然他愿意在特斯拉除外开导居品。他说，特斯拉不是一家初创公司，而是十几家，并示意担忧被架空。

当今，马斯克领有特斯拉约13%的股份，况且如若特拉华州法院允许他2018年的薪酬操办保握不变，在根据薪酬操办期骗期权的情况下，他的握股比例提升到20.6%。

关于此事，马斯克周三重申但愿获取更多特斯拉股份，在东谈主工智能和机器东谈主时候方面增强影响力。马斯克示意：“我看到了将特斯拉打形成东谈主工智能和机器东谈主巨头的旅途，这将着实充满力量。”他说：“我不念念限度它”，并补充说他不念念被“某种随即的鼓励究诘公司”投票驱逐。

马斯克在周三的电话会议上示意：“我不是在寻找特等的经济收益”，并建议了竖立双重股权的可能性。他说：“我仅仅念念有用掌控特别稠密时候。”他示意，25%的限度权将使他约略掌控公司，但仍然允许投资者在“我发疯时”将他赶出去。

马斯克说：“这是我的打算...稠密的影响力连云港金沙娱乐怎么样，但不是限度。”“如若有主义完结这一打算，那就太好了。”

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